Az EU sürgeti a kormányokat, hogy fokozzák az energiamegtakarítást, és keressenek alternatívákat az ellátási nyomás közepette – derül ki az 2022 Plusz által látott levélből.
Dan Jørgensen európai biztos sürgette az uniós fővárosokat, hogy vázoljanak fel intézkedéseket az olaj- és gázfelhasználás csökkentésére, különösen a közlekedésben, mivel az EU-27 felkészült a Hormuzi-szoros lehetséges ellátási zavaraira az iráni konfliktus közepette.
Az 2022 Plusz által látott március 30-i levél arra kérte az energiaminisztereket, hogy számoljanak be a jelenlegi piaci kapacitásról, és javasoljanak gyakorlati intézkedéseket a kereslet visszaszorítására.
A felhívás a miniszterek keddi rendkívüli ülésein hangzik el, hogy kezeljék a napi 11 millió hordó olaj és a napi 300 millió köbméter cseppfolyósított földgáz (LNG) globális hiányát.
A G7 energia- és pénzügyminiszterei hétfőn kijelentették, hogy szorosan figyelemmel kísérik az iráni konfliktus energiára és általános gazdasági stabilitásra gyakorolt hatását, és készek „minden szükséges intézkedést” megtenni a piac biztonsága érdekében.
Bár konkrét lépésekről, például stratégiai tartalékok felszabadításáról nem született megállapodás, a megbeszélések megalapozták a mai uniós értékelést.
Az emelkedő árak már most is drágítják a közlekedést – mondta Jørgensen, sürgette az EU fővárosait, hogy koordinálják a dízel és a repülőgép-üzemanyag elérhető és megfizethető elérhetőségét.
Noha az olajkészletek összességében jelenleg kezelhetőnek tűnnek, egyre nő az aggodalom a dízel és a repülőgép-üzemanyag miatt, mivel Európa továbbra is erősen függ a Szaúd-Arábiából és Kuvaitból származó importtól. Az Alkagesta árukereskedelmi vállalat szerint az EU-ban és az Egyesült Királyságban elfogyasztott gázolaj körülbelül 20%-a az Öböl-térségből származik.
Kevesebb közúti utazás, kevesebb repülő az energiatakarékosság érdekében
Az Európai Bizottság aggodalmának adott hangot amiatt, hogy az EU az Öböl-térségre támaszkodik a dízel és a repülőgép-üzemanyag tekintetében, a korlátozott alternatív beszállítók és az elégtelen finomítói kapacitás a blokkon belül.
Az 2022 Plusz által látott levél azt tanácsolja az uniós országoknak, hogy halasszák el az olajfinomítók karbantartását a termelés fenntartása érdekében, és javasolja a bioüzemanyagok megfontolását alternatívaként.
Az S&P Global Commodities at Sea adatai szerint Európa repülőgép-üzemanyag- és kerozinimportja márciusban elérte az 1,064 millió tonnát, szemben a februári 1,111 millió tonnával.
Egy európai légiközlekedési forrás figyelmeztetett: „Ha ez így megy tovább, nyáron mindannyian bajban leszünk – a járatok törlése lesz az egyetlen megoldás.”
Az EU kormányait arra is sürgették, hogy biztosítsák a megfelelő gáztárolást a közelgő télre anélkül, hogy áremelkedéseket vagy piaci zavarokat idéznének elő. Jørgensen kiemelte, hogy a Hormuzi-szoros hatékony lezárása – amely a globális olaj mintegy 25–30%-a és az LNG 20%-a számára létfontosságú útvonal – jelentős nyomást gyakorol a nemzetközi piacokra.
A potenciális fennakadás mértéke ellenére az EU azonnali energiaellátása „korlátozott marad” – mondta Dan Jørgensen európai biztos a minisztereknek.
Brüsszel azonban sürgeti a fővárosokat, hogy „tegyék meg időben az előkészületeket” egy „potenciálisan elhúzódó fennakadásra”.
Az EU a fosszilis tüzelőanyagok globális piacaira támaszkodik, közvetlenül versenyezve más fogyasztókkal. A jelenlegi szűkös olaj- és gázpiac mellett a felerősödött verseny nagyobb ingadozást okoz az árakban és a kínálatban, ami arra késztet, hogy több Európába tartó LNG-szállító tartályhajó Ázsiába forduljon magasabb hozamért.
A konfliktus miatt a Brent nyersolaj hordónkénti ára már 119 dollárra emelkedett, a háború előtti 70 dollár körüli szintről, és az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy az árak 200 dollárra emelkedhetnek előre nem látható forgatókönyvek esetén.
A földgáz ára a 2022-es energiaválság idején tapasztalt szintre is emelkedhet, amikor Moszkva ukrajnai invázióját követően a blokk orosz importjának mintegy 44-45%-át veszítette el.
Andreas Guth, az Eurogas kereskedelmi szövetség főtitkára szerint „Európa jövője szempontjából kritikus fontosságú” a szükségtelen késedelmek és bizonytalanságok megszüntetése az EU-szabályok szerinti új készletekhez való hozzáférésben.
Felkészültség és enyhítő intézkedések
Dan Jørgensen európai biztos azt mondta az uniós minisztereknek, hogy a blokk „viszonylag felkészült” a tárolási szabályoknak és a készenléti terveknek köszönhetően.
Március 20-án a fővárosokat arra utasították, hogy csökkentsék a gáztárolók szintjét, hogy elkerüljék a pánikszerű vásárlást, így a jelenlegi 90%-os szintet akár 75%-ra is fel lehet tölteni.
Az EU 90 napos vészhelyzeti olajkészletekkel és diverzifikált globális ellátási láncokkal rendelkezik. Európa olajtartalékai, beleértve az Egyesült Királyságot és Svájcot is, nagyjából 100 millió tonnát tesznek ki, ami körülbelül egy évnyi német fogyasztásnak felel meg.
Március 11-én a Nemzetközi Energia Ügynökség (IEA) több mint 400 millió hordónyi biztonsági készlet felszabadítását koordinálta, amelynek mintegy 20%-át az uniós országok adták.
A Bizottság hangsúlyozta az egység fontosságát, figyelmeztetve arra, hogy az összehangolatlan nemzeti politikák megzavarhatják az EU belső energiapiacát.
Jørgensen szerint az üzemanyag-fogyasztást növelő vagy a határokon átnyúló kereskedelmet korlátozó intézkedések súlyosbíthatják az ellátási problémákat. Sürgette az uniós országokat, hogy egységes rendszerként működjenek, és aktívan koordinálják a kínálatfigyelést a piaci volatilitás ellensúlyozása érdekében.
