Egy olajszállító tartályhajót támadtak meg Musandam partjainál a Hormuzi-szorosban. Az ománi Tengerészeti Biztonsági Központ szerint négyen megsérültek, és a legénység mind a 20 tagját evakuálták.
Vasárnap reggel történt az első támadás egy hajó ellen a Hormuzi-szorosban.
Az ománi Tengerészeti Biztonsági Központ bejelentette, hogy a Palau Köztársaság lobogója alatt közlekedő Skylight nevű olajszállító tartályhajót mintegy öt tengeri mérföldre (9,26 km) északra vették célba Khasab kikötőjétől.
Az X-en megosztott nyilatkozatban az ománi hatóságok megerősítették, hogy a fedélzeten 20 fős személyzet tartózkodott, köztük 15 indiai és 5 iráni állampolgár, és mindannyiukat evakuálták.
Az előzetes információk szerint legalább négyen megsérültek, őket orvosi ellátásra szállították át.
Azt nem részletezték, hogy ki támadta meg, és mi találta el a hajót, de az incidens az Iráni Iszlám Forradalmi Gárda (IRGC) szombati nyilatkozata nyomán, miszerint a Hormuzi-szorost lezárták a nemzetközi hajózás elől.
A Palau lobogója alatt közlekedő olajszállító tankerre állítólag amerikai szankciók vonatkoznak.
Az ománi hatóságok azt is közölték, hogy Duqm kikötőjét dróntámadás célozta.
Az ország közvetítőként szolgált Teherán és Washington között a legutóbbi nukleáris tárgyalásokon.
Hormuzi szoros
Az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni csapásait követően, amelyek megölték Ali Khamenei ajatollah legfelsőbb vezetőjét, és iráni rakétamegtorlást váltottak ki, az IRGC rádiós figyelmeztetést adott ki, amelyben a Hormuzi-szorost ténylegesen lezártnak nyilvánította, és kijelentette, hogy hajók nem haladhatnak át rajta.
Bár Teherán nem tett hivatalos bejelentést a teljes blokádról, a fenyegetések azonnali rendbontást váltottak ki. A hajóforgalom zuhant, mivel a hajók az Ománi-öbölön kívül tartózkodnak, vagy a tranzit közben megfordultak.
A legtöbb jelentős hajótulajdonos és üzemeltető felfüggesztette a Hormuzi-szoroson keresztüli tevékenységét. A dán hajózási és logisztikai óriás, a Maersk ugyanis további intézkedésig, vasárnap délután felfüggesztette a Hormuzi-szoroson áthaladó összes jövőbeni tranzitját.
A tengeri biztosítók szintén leállították a térségben lebonyolított utakra vonatkozó fedezetet, így a szállítók hatalmas kockázati díjaknak vagy teljes visszautasításnak vannak kitéve.
Konkrét példák közé tartozik a nagyon nagy nyersolajszállító KHK Empress, amely részben ománi nyersolajjal van megrakva, és a Desh Abhimaan, amely India zászlaja alatt hajózik, és mindkettő visszafordult.
A globális olajpiac
Vasárnap este újra megnyílik az olaj határidős jegyzése, miközben széles körben elterjedt szóbeszéd, hogy a Brent-kőolaj hordónkénti ára eléri a 100 dollárt, ami utoljára Ukrajna 2022-es orosz inváziója után volt tapasztalható.
Más cégek mellett a Barclays elemzői kifejezetten erre a küszöbre emelték előrejelzéseiket, figyelmeztetve arra, hogy egy hosszabb leállás akár napi 20 millió hordós kitermelést is blokkolhat, ami a globális kínálat mintegy 20%-át jelenti.
Nyolc OPEC+ ország, Szaúd-Arábia, Oroszország, Irak, Egyesült Arab Emírségek, Kuvait, Kazahsztán, Algéria és Omán gyakorlatilag összeült vasárnap, hogy áttekintsék a globális piaci feltételeket és kilátásokat.
Sajtóközleményben jelentették be, hogy áprilistól kezdődően napi 206 000 hordóval kis mértékben növelik az olajkitermelést.
A nyilatkozat arról is tájékoztatott, hogy a nyolc OPEC+ ország „havi találkozókat tart a piaci feltételek, a megfelelőség és a kompenzáció áttekintésére” a következő, április 5-re tervezett konferenciával.
Kinetikus iráni tengeri blokád még nem valósult meg, de a gyakorlati leállás és a biztosítási érvénytelenség rendkívüli ingadozást okozott.
A hajókövető monitorok azt mutatják, hogy a forgalom nagy része mindkét oldalon leállt, és minden további eszkaláció vagy deeszkaláció meghatározza a piaci reakciót.
