A magyar olcsó légitársaság 2027-től telepíti a műholdas internetet a flottájára, mivel a Ryanair és az EasyJet továbbra is ellenáll a technológiának a költségek miatt.
A Wizz Air bejelentette, hogy megállapodást kötött Elon Musk Starlink-kel, hogy 2027-től a teljes flottájára biztosítsa a műholdas internetet, csatlakozva az európai légitársaságok azon hullámához, amelyek átveszik a technológiát, amely eddig nagyrészt megkerülte a piac költségvetési végét.
„Az ultraalacsony költségű utazás mindig is arról szólt, hogy a lehetőségeket több ember számára elérhetővé tegyük” – mondta Ian Malin, a Wizz Air kereskedelmi igazgatója. „2027-ben ezt a filozófiát az űrkorszakba visszük.”
Az alacsony költségű modellen működő Eurowings szintén az idei év végén kezdi meg a Starlink bevezetését a Lufthansa Group anyavállalata által bejelentett, a csoportra kiterjedő megállapodás részeként.
Az, hogy a Wizz Air valóban az első helyen áll-e az ultrafapados olcsó légitársaságok között, csak attól függ, mennyire húzza meg a határt.
A magyar légitársaság nem hozta nyilvánosságra a megállapodás pénzügyi feltételeit, és azt sem erősítette meg, hogy a szolgáltatás ingyenes lesz-e, vagy fizetős kiegészítőként kínálják-e, ami a költségtudatos utasok számára fontos részlet.
A bejelentés akkor érkezik, amikor a SpaceX, a Starlink anyavállalata a Nasdaq debütálására készül, és a műholdas internetszolgáltató továbbra is gyorsan bővíti légiközlekedési lábnyomát.
A Starlink már több amerikai légitársasággal is aláírt szerződést, köztük az American Airlines, a Southwest, a United és az Alaska Airlines, valamint a Singapore Airlines és az Emirates hosszú távú légitársaságokkal.
Európában elsőként a lett airBaltic fuvarozó indította el a szolgáltatást 2025 februárjában, ezt követte az Air France, a SAS és a British Airways.
Ázsiában a dél-koreai Hanjin Group, amely magában foglalja a Korean Airt, az Asiana Airlinest és három olcsó légitársaságot, 2025 decemberében jelentette be a Starlink-ügyletet, amely 2026 harmadik negyedévétől várható.
A költségvetési rivális Ryanair és az EasyJet eddig visszafogott. Michael O’Leary, a Ryanair vezérigazgatója a telepítési költségekre, az üzemanyag-ellenállásra és a légitársaság átlagos járatok rövid időtartamára hivatkozva egyelőre kizárta a szolgáltatást.
Az EasyJet tárgyalt a Starlink-kel, de azt állítja, hogy a gazdaság még nem javult.
A Wizz Air március 31-én zárult 2026-os pénzügyi évére vonatkozó eredményeit június 11-én, csütörtökön teszik közzé. A légitársaság azt közölte, hogy az egész évben nullszaldós vagy enyhén pozitív profitra számít.
