Pilóta repülőgépek, pilóta nélküli légi járművek, drónok… Hogyan biztosíthatjuk, hogy ezek a repülőgépek ütközés nélkül repülhessenek ugyanabban a légtérben? A dániai Odense repülőtéren teljes körű teszteket végeznek.
A dániai Odense International Airport HCA International Airport koordinációs torony egy különleges okból nem hasonlít a többihez: nem csak a repülőgépeknek adja ki a repülési parancsokat, hanem a drónokat is a Dán Nemzetközi UAS Központ 1900 km2-es légterén. Ez Európa egyik legjobb helye a különféle típusú, felhasználású és méretű drónokkal való kísérletezéshez, a legmodernebb technológiát és az induló vállalkozásokat kereskedelmi és védelmi célokra összehozva. A holnapi légteret itt készítik elő a NextGen Innovation projekttel.
Mivel a világ gyors geopolitikai átalakuláson megy keresztül, az idő rövid. A különböző méretű, felhasználású és hatótávolságú repülőgépek és drónok összehangolása elengedhetetlen a védelem, a vészhelyzeti anyagszállítás és a kritikus infrastruktúra felügyelete szempontjából.
August Mader cége, az AirPlate „dróndobozt” helyezett el a repülőtéren: nyolc érzékelőt, amelyek több mint tizenöt kilométeres körzetben képesek drónok észlelésére.
Az egyenlet: akadémia, startupok, élvonalbeli technológia, elengedhetetlen a teszteléshez
Az odense-i Hans Christian Andersen repülőtéren elérhető egy alkalmazás, amely valós időben megjeleníti az egyes drónok helyzetét, a pilótákat és a repülési előzményeket. Körülbelül 15 szakosodott cég található a repülőtér területén, köztük a Dél-Dániai Egyetem UAS Drone Centere (SDU-UAS), amely elemzi a projekt adatait, és szorosan együttműködik a vállalatokkal. Kísérletezzen, ütközzön és tanuljon – ez a mottójuk.
Jes Hundevadt Jepsen, az SDU-UAS kutatója elmagyarázza, hogy több száz drónnal dolgoznak. Egyik sem tűnik készterméknek, mert hiányzik a karosszéria, de pont ezt keresik: „Az a jó ebben a platformban, hogy minden ki van téve. Szóval, ha valamit integrálni akarok rá, akkor azonnal megtehetem. Ha reggel lezuhanok a drónnal, akkor a hardvertől kezdve mindent ki tudok cserélni, szóval magát a karokat, de három különböző új alkatrészt is, délutáni kút, majd egy csomó új alkatrész. A kutatás vállalatokkal együttműködve zajlik, és erre van szüksége a dróniparnak, szoros együttműködésre a tudományos körrel, hogy valóban kifejlessze ezt a technológiát.”
A projekt teljes költségvetése több mint 9 millió euró, melynek 40%-át az Európai Unió kohéziós politikája finanszírozza.
Az Interpol adatai szerint a globális drónpiac értéke jelenleg 59 milliárd euró, és 2036-ra meghaladja a 127 milliárd eurót.
