Katherina Reiche német kereskedelmi miniszter ezen a héten Pekingben igyekszik megerősíteni az ipari kapcsolatokat Kínával, még akkor is, amikor több EU-tagállam arra készteti Brüsszelt, hogy keményebben lépjen fel az ázsiai óriáscéggel szemben a kapacitásfeleslegek miatt.
Katherina Reiche német kereskedelmi miniszter keddtől péntekig Kínába utazik, mivel Berlin és Peking közötti kereskedelmi hiány tovább mélyül.
Az utazásra két nappal azután került sor, hogy az EU több legnagyobb gazdasága – Franciaország, Spanyolország, Olaszország, Hollandia és Litvánia – nem papíralapú dokumentumot adott ki, amelyben felszólítja az EU-t, hogy lépjen fel a kínai túlkapacitás és a tisztességtelen kereskedelmi gyakorlat ellen.
Berlin azonban nem támogatta felhívásukat.
Az EU Kínával szembeni stratégiájában továbbra is Németország a fő sarokpont. Míg az 2022 Plusz korábban arról számolt be, hogy Németország Pekinggel fennálló kereskedelmi deficitjének tavaly év végi közzététele fordulópontot jelentett az EU végrehajtó testülete számára, amely igyekszik élesíteni kereskedelmi védelmi eszközeit, Németország továbbra is a kínaiakkal való együttműködést részesíti előnyben.
Friedrich Merz német kancellár márciusban kereskedelmi megállapodás megkötésére szólított fel Pekinggel. Brüsszel visszaszorította az ötletet.
„Számos aggály és valós kihívás van, amelyeket az Európai Unió következetesen kifejezett Kínával szemben, amelyekkel érdemben kell foglalkoznunk, mielőtt még beszélhetnénk bármilyen jövőbeli megállapodásról vagy bármi hasonlóról” – mondta akkor Olof Gill, a Bizottság főszóvivője.
Berlin abban reménykedik, hogy Peking még a Kínával szembeni rekord 87 milliárd eurós kereskedelmi hiány mellett is nyitva tartja piacát a német ipar előtt, annak ellenére, hogy az uniós vállalkozások Kínában szembesülnek az akadályokkal, és az ázsiai óriáscég stratégiája a külföldi termékektől való függésének csökkentésére irányul.
Belépés a kínai piacra
Reiche e heti látogatásának fő célja a lehetséges gazdasági együttműködés megvitatása. A német kormány szerint a stratégia a jövőbeni együttműködési lehetőségek feltárása a kínai vezetéssel való párbeszéd fenntartása mellett.
A folyamatosan növekvő kereskedelmi hiány ellenére Kína 2025-ben is Németország legfontosabb kereskedelmi partnere maradt. A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint a kétoldalú kereskedelem volumene elérte a 250 milliárd eurót. Körülbelül 5200 német vállalat működik Kínában, így az ország az egyik legfontosabb külföldi piac a német autóipar, gépipar és elektromos ipar számára.
Az utazás során Reiche várhatóan politikai megbeszéléseket folytat, részt vesz egy üzleti fórumon és ellátogat a helyi cégekhez. Mintegy 40 vállalatot képviselő üzleti delegáció kíséri majd el. A megbeszélések az energiatechnológiák fejlesztésére is összpontosítanak.
„Reméljük, hogy a látogatás elősegíti a helyszínen szerzett meglátások átültetését a berlini politikai vitába, és továbbfejleszti a kétoldalú eszmecserét” – mondta Oliver Oehms, a Kínai Német Kereskedelmi Kamara ügyvezető igazgatója.
A kamara által májusban közzétett felmérés szerint a Kínában működő német vállalatok 51%-a támogatta a kínai vállalatokkal való partneri kapcsolatokat előnyben részesítő politikákat, míg 42%-uk az ilyen partnerségek révén megszerzett tudás „stratégiai” felhasználását.
De ezekre az ágazatokra is egyre nagyobb nyomás nehezedik, mivel a kínai versenytársak kiterjedt állami támogatásokat élveznek.
A Center for European Reform EU agytröszt májusban közzétett jelentése szerint a globális autó-, gép- és vegyianyag-gyártás Kínában való növekvő koncentrációja gyengítheti a hagyományos gyártási csomópontok innovációját, és növelheti Peking befolyását Berlinnel szemben az ellátási zavarok fenyegetésével, hasonlóan a ritkaföldfém-export 2025-ös blokkolásához.
A jelentés hozzátette, hogy a német fiskális ösztönzők által generált kereslet az adósságfék enyhítése után a kínai import fellendítéséhez vezethet, nem pedig a berlini hazai ipar támogatásához.
A Kínába irányuló német export 9,7%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest, miközben a kínai áruk, például elektronikai cikkek, elektromos járművek és alkatrészek importja jelentősen, 8,8%-kal emelkedett.
„Kína már megette a német ipar ebédjének nagy részét, és vacsorára készül” – áll a jelentésben.
