A New York Times tisztségviselőkre hivatkozva arról számol be, hogy Iránnak nem biztos, hogy van pontos nyilvántartása az általa fektetett bányák elhelyezkedéséről. A jelentések szerint az ültetés véletlenszerűen és szervezetlenül történt.
A New York Times amerikai tisztségviselőkre hivatkozva arról számolt be, hogy Irán egyre nehezebbé teszi a Hormuzi-szoros újranyitását, mivel képtelen megtalálni az összes tengeri aknát, amelyet a közelmúltbeli konfliktus során telepített, valamint előfordulhat, hogy néhányat elsodornak a tengeri áramlatok.
A Hormuzi-szoros válsága annak a feszültségnek a közvetlen következménye, amely egy sor amerikai-izraeli katonai műveletet követett Irán mélyén stratégiai célpontok ellen, és arra késztette Teheránt, hogy aktiválja „szükséges opcióját”, hogy szembeszálljon ellenfelei légi és haditengerészeti fölényével.
Az iráni állami média szerint március 2-án az IRGC egyik magas rangú tisztviselője bejelentette, hogy a vízi utat lezárták, figyelmeztetve arra, hogy minden oda belépő hajó „célpontot” jelenthet. Ez a kijelentés önmagában megzavarta a globális hajózási piacokat, megugrott az olajárak, és növelte a hajózási társaságok bizonytalanságát.
Ahogy az aknákat elkezdték bevetni, a zűrzavar fokozódott. A szoroson áthaladó tartályhajóforgalom csökkent, mivel a hajótulajdonosok újraértékelték az aknák potenciális jelenlétéből adódó kockázatokat az iráni drónok és rakéták veszélye mellett. A kockázatok ezen átfedése jelentős befolyást biztosított Iránnak a konfliktus során, lehetővé téve számára, hogy nyomást gyakoroljon a globális energiaáramlásokra és a nemzetközi szereplőkre.
Ez a stratégia azonban később Teheránra visszaütött. A New York Times tisztviselőkre hivatkozva arról számolt be, hogy Iránnak nem biztos, hogy van pontos nyilvántartása az általa telepített bányák helyéről. A jelentések szerint az ültetés véletlenszerű és szervezetlen volt.
Irán részben egy szűk hajóút nyitva tartásával próbálta kezelni a helyzetet, lehetővé téve a hajók áthaladását a kockázatok ellenére, és bizonyos esetekben térítés ellenében. Az IRGC figyelmeztetéseket adott ki az elaknásodott területekre, a félhivatalos sajtóorgánumok pedig térképeket tettek közzé, amelyeken a vélt biztonságosabb útvonalak láthatók, de ezek az útvonalak korlátozottak maradtak, és a tengeri forgalom nem állt vissza a normális kerékvágásba.
Donald Trump amerikai elnök az ideiglenes tűzszünet lehetőségét a szoros „teljes, azonnali és biztonságos” újranyitásához kapcsolta.
Iráni tisztviselők közvetve elismerték a nehézségeket, Abbász Arakcsi külügyminiszter szerint a szoros újranyitására „a technikai korlátok figyelembevételével” kerül sor.
A tengeri aknamentesítés az egyik legösszetettebb katonai művelet. A New York Times egy paradoxonra mutat rá: még az olyan szuperhatalmaknak sem, mint az Egyesült Államok, amelyek a legmodernebb aknavadász hajókkal rendelkeznek, nem rendelkeznek „felesleggel” ilyen erőforrásokból ahhoz, hogy rekordidő alatt kezeljék az olyan hatalmas és viharos vízi utat, mint a Hormuzi-szoros. Ha ez a technológiailag legerősebb hadseregre vonatkozik, az iráni helyzet még kritikusabb.
A bonyodalmakat tovább fokozza, hogy a közelmúltbeli amerikai csapások megsemmisítették az iráni haditengerészeti infrastruktúrát és számos hajót. Iránnak azonban még mindig több száz kis csónakja van, amelyek képesek további aknák lerakására vagy zaklató műveletek végrehajtására, amelyeket nehéz nyomon követni, és valószínűleg az első hadjárat során használták őket.
Ennek eredményeként sem Iránnak, sem az Egyesült Államoknak nincs világos képe arról, hogy hány akna maradt, vagy hol helyezték el azokat a szoroson belül.
Közben Donald Trump amerikai elnök arra figyelmeztette Iránt, hogy újabb csapásokra számíthat, ha az ideiglenes tűzszünet keretében folytatott pakisztáni tárgyalások kudarcot vallanak.
A New York Post idézte Trump szavait: „Jelenleg a legjobb lőszerrel, a valaha készült legjobb fegyverekkel töltjük fel a hajókat.”
„Hacsak nem jutunk megegyezésre, nagyon hatékonyan fogjuk használni őket.”
