A Viking Libra részben cseppfolyósított hidrogén üzemanyagcellákon alapuló hibrid meghajtási rendszert fog használni.
A Viking Libra, a világ első hidrogénüzemű tengerjáró hajója a közelmúltban jelentős mérföldkőhöz érkezett az építkezésben.
A Viking Cruise Line által üzemeltetett hajót március 19-én úsztatták ki Fincantieri anconai hajógyárában. Ez egy olyan folyamat, amely során a szárazdokkot megtöltik vízzel, ami lehetővé teszi az újonnan épített hajótest első lebegését.
Jelentős előrelépést jelent a tengerjáró hajó számára, amely 2026 novemberében üzembe helyezése után zéró károsanyag-kibocsátás nélkül tud majd működni.
Ez egyben az átmenetet is jelenti a hajó szerkezeti összeszerelésétől a belső berendezés felé, ami általában az építés utolsó szakasza.
A Viking Libra esetében az utolsó építési szakasz egy közeli felszerelési dokkban zajlik majd.
„A Viking Libra úszója újabb mérföldkövet jelent a Viking és a Fincantierivel való folyamatos együttműködésünk számára” – mondta Torstein Hagen, a Viking elnök-vezérigazgatója.
„A hajó tervezésével kapcsolatos megközelítésünk kezdettől fogva az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére összpontosított, és a Viking Libra az eddigi legkörnyezetbarátabb hajónk.”
A hajó az induló szezonban körbejárja Észak-Európát és a Földközi-tengert.
Hogyan lesz a Viking Libra károsanyag-kibocsátásmentes?
A Viking LIbra teljes belső térfogata körülbelül 54 300 tonna, és mint minden viking hajó, ez is egy kis hajó. Meghajtórendszere hibrid, részben üzemanyagcellákon és cseppfolyósított hidrogénen alapul.
Ez lehetővé teszi, hogy a hajó nulla károsanyag-kibocsátással üzemeljen és navigáljon, miközben a környezetre rendkívül érzékeny területeket is elérheti. A fejlett üzemanyagcellás technológia használatával a Viking Libra hajtóműve akár hat megawatt teljesítményt is képes lesz termelni.
Az elkészült épületben 499 kabin található majd, amelyekben akár 998 vendég is elfér, valamint éttermek, fitneszközpont és Nordic Spa .
Ehhez hasonlóan a Viking jelenleg is építi a 2027-ben induló Viking Astreát, amely szintén hidrogénüzemű és zéró kibocsátású lesz.
A Viking Libra hamarosan indul, amikor a tengerjáró társaságok megpróbálnak környezettudatosabbak lenni és csökkenteni a tengeri utazások hatását.
Tavaly októberben a norvég Hurtigruten körutazási társaság elindította első klímasemleges útját az MS Richard Withon, amely 5000 mérföldes oda-vissza út a part mentén Bergentől Kirkenesig és vissza.
A hajó 100%-ban bioüzemanyagot használ, amely olyan anyagokból készül, mint a zsírhulladék és az étolaj.
„Ez egy történelmi pillanatot jelent a Hurtigruten több mint 130 éves örökségében a norvég partok mentén” – mondta Hedda Felin, a Hurtigruten vezérigazgatója. „A legfontosabb, hogy ez újabb bizonyíték arra, hogy a fenntartható biodízel használatával manapság lehetséges a kibocsátás csökkentése anélkül, hogy milliárdokat kellene új hajókba vagy infrastruktúrába fektetni.”
Tavaly novemberben a Havila Voyages, egy másik norvég körutazás is elindította első klímasemleges útját ugyanezen az útvonalon.
A körút célja az üvegházhatású gázok kibocsátásának több mint 90%-os csökkentése a fosszilis tüzelőanyagokhoz képest az akkumulátoros energia és a cseppfolyósított biogáz kombinációjával.
