A Katari Forma-1-es Nagydíjnak otthont adó Lusail Nemzetközi Körversenyen a versenymotorok zúgása átadta helyét a csendesebb autóknak. Közel 1000 diák Ázsia és a Közel-Kelet országaiból versenyez a legüzemanyag-hatékonyabb járművek tervezéséért és vezetéséért.
Második éve indult Katarban a 2026-os Shell Eco-marathon, ahol 78 csapat versenyzett prototípus és városi koncepció kategóriákban.
Futurisztikus kapszulákat tartalmaz, amelyek pusztán a hatékonyság érdekében készültek, valamint a gyakorlati közúti használatra tervezett járműveket. Mindkét kategóriának ugyanaz a célja – egyetlen korty üzemanyaggal vagy kilowattóra árammal a legtávolabbi távolságot megtenni.
A tét idén különösen nagy, mivel a győztes csapatok kvalifikálják magukat a 2027-es első világbajnokságra. A szintén Katarban rendezett regionális győztesek visszatérnek a Lusail Nemzetközi Körversenyre, hogy megmérkőzhessenek a világszínvonalon.
Rob Maxwell, Qatar ügyvezető alelnöke és országos elnöke szerint a program célja a tudomány, a mérnöki, a tervezési, a vezetői és az informatikai készségek előmozdítása.
„Csak abszolút kiváltság látni az itteni energiát, a kíváncsiságot, a kreativitást és a diákok találékonyságát. Fantasztikus látni” – mondta Maxwell, remélve, hogy a verseny hatása túlmutat a pályán, és ugródeszkaként szolgálhat a technológiai és innovációs karrierhez.
Hazai pályán versenyzik Katar lánycsapata, az Al-Adham. Munira Khaled Al-Matawaa csapatversenyző számára részvételük személyes jelentőséggel bír.
„Katari lányként nagyon büszke vagyok a csapatomra, mert mi vagyunk az egyetlen katari lánycsapat, amely egyetemisták között versenyez” – mondta.
Munira büszkeségét visszhangozza Nayaka Nugraha, az indonéz Weimana csapat tagja.
„Egy kis bali szigetről származunk, nagy ambíciókkal, és igazán büszkék vagyunk magunkra” – mondta, felbecsülhetetlen értékűnek nevezve az élményt.
„Ez merőben különbözik az osztálytermi tanulástól. mert tulajdonképpen kézzel csináljuk a dolgokat. Valós időben tanulunk dolgokat, mert hegesztünk, csiszolunk. Szóval ez nagyon előnyös számunkra” – magyarázta a nem műszaki csapattag.
A prototípus és a városi koncepció kategóriában is versenyző Team Weimana autói szénszálból készülnek, és körülbelül egy évbe telt megformázni. És mielőtt a pályára érkeznének, mint minden csapat, a járművek szigorú biztonsági és műszaki vizsgálaton esnek át.
„Számos műszaki előírásunk van, hogy biztosíthassuk, hogy tisztességesen és pontosan mérjük a fogyasztásukat, és ellenőrzésünk biztosítja, hogy a versenyző biztonságban maradjon” – mondta Melle de Wit, a Shell Eco-marathon globális műszaki igazgatója.
A verseny az Egyesült Államokba tart a következő fordulóra, majd jövőre visszatér Katarba a globális bajnokságra.
