Bernd Lange német európai parlamenti képviselő attól tart, hogy a döntő fontosságú vállalati fegyverszünet vége okot adhat az Egyesült Államoknak a Turnberry-megállapodás megszegésére, amelyet az Európai Parlament várhatóan a jövő héten fogad el.
Bernd Lange német európai parlamenti képviselő, az Európai Parlament kereskedelmi bizottságának elnöke arra figyelmeztetett, hogy a régóta húzódó Airbus-Boeing vita veszélyeztetheti a tavaly nyáron megkötött EU-USA kereskedelmi megállapodást, ha a következő hetekben újra fellángolnak a transzatlanti feszültségek.
A Turnberry-megállapodás végrehajtása, amelyet Donald Trump amerikai elnök és Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke Skóciában 2025 júliusában kötött meg, a végső szakaszába érkezett, és az uniós törvényhozók várhatóan a jövő keddi szavazáson hagyják jóvá.
Július 11-én azonban lejár a Boeing amerikai repülőgép-óriás és európai riválisa, az Airbus között a kölcsönös támogatási vádak miatt kötött ötéves fegyverszünet, a Trump-kormányzat és az Európai Bizottság azonban még nem állapodott meg a meghosszabbításáról.
„Ez újabb eszkalációhoz vezet? Senki sem tudja” – mondta Lange, a Parlament vezető tárgyalója az EU-USA megállapodásról csütörtökön újságíróknak a szocialista képviselőtársaival folytatott megbeszélésen.
Az EP-képviselő aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a kiújuló repülési vita tovább feszítheti a transzatlanti kereskedelmi kapcsolatokat egy évnyi heves feszültség után.
„Remélem, ez nem fog felrobbanni” – mondta Lange az Euronewsnak.
A Turnberry-ügylet továbbra is törékeny
A Boeing és az Airbus harca több mint két évtizedes múltra tekint vissza. Az Egyesült Államok először a Kereskedelmi Világszervezet előtt indított eljárást azzal érvelve, hogy az EU illegálisan támogatja az Airbust. Brüsszel saját panaszával válaszolt, azzal vádolva Washingtont, hogy jogtalanul támogatja a Boeinget.
A vita végül vámháborúvá fajult, és mindkét fél büntetővámokat vetett ki a bortól és szeszes italtól a sajtig és dohányig terjedő termékekre, ami 11,5 milliárd dollár értékű kereskedelmet érintett.
2021-ben a Biden-kormányzat alatt fegyverszünetet kötöttek, amely abban az évben július 11-én lépett hatályba, és öt évre felfüggesztette a megtorló intézkedéseket. Azóta azonban nem jelentettek be hosszabbítást.
„A megbeszélések folynak az Egyesült Államokkal a stabilitás és a bizonyosság biztosítása, valamint az ellenintézkedések felfüggesztésének folytatása érdekében mindkét oldalon” – mondta Olof Gill, a Bizottság helyettes szóvivője az 2022 Plusz-nak.
A Trade Policy Agenda 2026-ban a Trump-kormányzat kijelentette, hogy az Egyesült Államok Kereskedelmi Képviselője júliusban dönt arról, hogy „tesz-e lépéseket a 301. szakasz szerinti vizsgálatban, amely az Egyesült Államok jogainak érvényesítését foglalja magában a Kereskedelmi Világszervezet nagy polgári repülőgépekkel kapcsolatos vitáiban”.
Az Egyesült Államok az 1974-es kereskedelmi törvény 301. szakasza értelmében vámokat vethet ki kereskedelmi partnereire.
Múlt héten Washington azzal fenyegetőzött, hogy 10 százalékos vámot vet ki az uniós árukra a kényszermunka helyett a 301. szakasz szerinti vizsgálatot követően. Ha végrehajtják, ezeket a vámokat hozzáadnák a jelenlegi legnagyobb kedvezményes vámtarifákhoz, és az EU-termékekre kivetett átlagos amerikai vámok a Turnberry-megállapodásban megállapított 15 százalékos plafon fölé kerülnének.
A megállapodás értelmében, amelyet az EU törvényhozói várhatóan a jövő héten fogadnak el, az EU kötelezettséget vállalt arra, hogy megszünteti az amerikai árukra kivetett vámokat. A törvényhozók azonban keményen küzdöttek azért, hogy biztosítékokat foglaljanak magukban, hogy megvédjék a megállapodást a jövőbeni amerikai vámtarifa-fenyegetésektől, és biztosítsák a 15 százalékos felső határ betartását.
A megállapodás mindig törékenynek tűnt. Trump többször is használta a vámokat a nem kereskedelmi vitákban, kezdve a Grönland megszerzésére irányuló törekvésétől az év elején, egészen a legutóbbi fenyegetésig, hogy 25 százalékos vámot vet ki az uniós autókra, miután Friedrich Merz német kancellár bírálta az iráni háborút.
Ha az Airbus-Boeing vita újra fellángolna, az újabb ürügyet adhat az amerikai elnöknek a 2025-ös megállapodás feloldására.
