Pénteken minimális szinten maradt a tengeri forgalom a Hormuzi-szorosban, ami óriási parkolót eredményezett, mivel az amerikai-iráni ütközet hétfő óta ugyanolyan óvatos megközelítéssel folytatódik.
Az iráni kikötők amerikai blokádja a jelek szerint folyamatosan tart, amióta hatályba lépett, míg Irán továbbra is elzárja a létfontosságú olaj- és gázszállítmányok vízi útját, és minimális szinten blokkolja a tartályhajókat a szoroson kívül és a tengeri forgalmat az 2022 Plusz pénteki és az elmúlt napok több tengeri megfigyelése szerint.
A legutóbbi, szerdai blokádfrissítésben az Egyesült Államok Központi Parancsnoksága azt közölte, hogy az április 13-i bevezetés óta egyetlen hajó sem sértette meg az amerikai blokádot, miközben tíz kereskedelmi hajó teljesítette az amerikai erők utasítását, hogy megforduljanak, és visszatérjenek az iráni vizekre.
A tartályhajók és más hajók most egy óriási parkolóhelyen halmozódnak fel a szoroson kívül egészen Dubajig és az Egyesült Arab Emírségek más kikötőjéig – jelentették az 2022 Plusz dubai újságírói, miközben a tengeri forgalmi adatok szerint az iráni kikötőkben minimális mozgás jelei mutatkoznak.
Donald Trump amerikai elnök csütörtökön bejelentette, hogy szükség esetén meghosszabbítja az iráni tűzszünetet, ezzel is hangsúlyozva az új lendületet, és kijelentette: „Úgy gondolom, hogy jelenleg nagyon sikeres tárgyalások folynak, és úgy gondolom, hogy az lesz, ha ez megtörténik, akkor azt hamarosan bejelentik, és ez ingyenes olajat, szabad Hormuzi-szorost ad nekünk. Minden szép lesz.”
Az Egyesült Államok azért kényszerítette ki a blokádot, hogy nyomást gyakoroljon Iránra, hogy szüntesse meg a szoros lezárását, és állítsa le több millió hordós hordóját, elkerülve a szankciókat az úgynevezett sötét tranzitokkal Ázsiába irányuló olajszállítmányokkal, amikor a hajók kikapcsolják transzpondereiket, hogy elkerüljék az észlelést. Teherán azon döntése, hogy hatékonyan lezárja a vízi utat, hogy nyomást gyakoroljon az Egyesült Államokra és Izraelre a támadások leállítására, sokkhullámokat küldött az energiapiacokon, messzemenő következményekkel a globális gazdaságokra nézve, és minden nap még nagyobb nyomást gyakorolt a piacokra.
Az Egyesült Államok blokádja miatti navigációs technikai bonyolultság tovább fokozza a zűrzavart a szorosban, mivel az iráni kikötőkben az olajszállító tartályhajókat blokkolják, de néhány más szállítmányt is mentesítenek, beleértve a humanitárius szállítmányoknak minősített rakományokat is, a CENTCOM tengerészeknek szóló közleménye szerint.
Ezért a washingtoni székhelyű Institute for the Study of War agytröszt szerint a tengeri adatok azt mutatták, hogy április 14-én több hajó belépett a Hormuzi-szorosba, köztük három iráni vagy iráni kötődésű hajó.
Az egyik belépő hajó az Ocean Energy teherhajó volt, amely április 13-án kötött ki az iráni Bandar Abbas kikötőben. Nem világos, hogy ez a hajó mentesült-e a blokád alól – közölte az ISW.
A washingtoni székhelyű Institute for the Study of War agytröszt szerint a blokád összetettsége és sokfélesége, beleértve a hajók eredetének és rendeltetési helyének meghatározását, valamint azt, hogy a hajók „semlegesnek” minősülnek-e, még koraivá teszik annak felmérését, hogy egyes hajók átjutottak-e az amerikai blokádon.
A CENTCOM közölte, hogy a blokádot „pártatlanul hajtják végre az összes nemzet összes hajójával szemben, amely Irán part menti területeire vagy kikötőibe lép be vagy onnan ki”, míg az iráni kikötőket elkerülő hajókat ez nem érinti.
A blokád működésének bemutatására a CENTCOM kiadott egy hangfájlt egy, a USS Michael Murphy hadihajó fedélzetén tartózkodó tengerész figyelmeztetéséről, valamint videót az irányított rakétás romboló felszállt helikopteréről, amely az Ománi-öböl felett repült.
Brad Cooper admirális, az Egyesült Államok Központi Parancsnokságának vezetője csütörtökön bejelentette, hogy „az amerikai erők teljesen leállították az Iránba be- és kifelé irányuló tengeri gazdasági kereskedelmet”, mivel több mint 10 000 amerikai katona, több mint 12 hajó és több mint 100 repülőgép hajtja végre az iráni kikötők blokádját, és még egyetlen hajót sem kellett felszállni.
Az iráni közös katonai parancsnokság parancsnoka, Ali Abdollahi azzal fenyegetőzött, hogy minden kereskedelmet leállít a térségben, ha az Egyesült Államok blokádját a tűzszünet megsértésének tekinti.
Más iráni tisztviselők arra figyelmeztettek, hogy Irán most blokkolhatja a Vörös-tengeren áthaladó hajózást és a Báb al-Mandab-szorost, mivel az amerikai blokád egyre nagyobb nyomást gyakorol Irán égetően szükséges olajszállítmányaira, amelyek fenntartják szorongatott gazdaságát. Az iráni kikötők amerikai blokádja azt is jelenti, hogy Irán azon tervei, hogy a hormuzi tranzitért díjat számítsanak fel, gyakorlatilag felfüggesztésre kerültek, és nincs bevétel.
Közben csütörtökön Fu Cong Kína ENSZ-nagykövete „veszélyes és felelőtlen lépésnek” nevezte az Egyesült Államok blokádját, hozzátéve, hogy a szorost „meg kell védeni” a nemzetközi hajózás számára, ugyanakkor felszólította Iránt, hogy tegyen „proaktív intézkedéseket” a vízi út megnyitása érdekében.
Korábban a nap folyamán egy közösségi médiában Trump amerikai elnök azt mondta, Kína beleegyezett, hogy nem ad fegyvereket Iránnak, mivel olyan hírek terjedtek el, hogy Peking fontolgatja fegyverek átadását. A kínai külügyminisztérium cáfolta az értesüléseket.
Az amerikai kormány szerint Kína régóta támogatja Irán ballisztikus rakétaprogramját, és támogatja azt kettős felhasználású ipari alkatrészekkel, amelyek rakétagyártásra is használhatók.
Csütörtökön az amerikai hadsereg kiadott egy kiterjedt listát azokról az árukról, amelyeket a blokád részeként csempészettnek tekint, és kijelenti, hogy minden „ellenségnek szánt árut, amely alkalmas lehet fegyveres konfliktusban való felhasználásra”, „a semleges területen kívüli bármely helyen elfogható”.
A lista olyan tételeket tartalmaz, mint a fegyverek, lőszerek és katonai felszerelések, amelyek „abszolút csempészáru” kategóriába sorolhatók. Ugyanakkor olyan cikkeket is felsorol, mint az olaj és vas, acél és alumínium, valamint egyes polgári áruk „feltételes csempészáruként”, és azt állítja, hogy ezek a tárgyak katonai felhasználásra is felhasználhatók.
A patthelyzetben blokkolt tengerészekkel kapcsolatban Németország legnagyobb hajózási társasága, a Hapag-Lloyd azt mondja, hogy érzi a Hormuzi-szoros blokádjának hatását, mivel 150 tengerész rekedt ott hat hajóján.
„Öt és fél hét háborús övezetben – ez valami viszonylag új. És természetesen ezek nehéz napok és hetek kollégáink számára” – mondta Nils Haupt, a Hapag Lloyd szóvivője az Associated Press hírügynökségnek.
„Időközben néhányat meg tudtunk forgatni, de könnyen elképzelhető, hogy ilyen hosszú idő után természetesen beköszöntött a monotónia, és most ebben a helyzetben az a legfontosabb, hogy megőrizzük ezt a csapatszellemet” – tette hozzá.
A Hapag-Lloyd naponta legalább egyszer felveszi a kapcsolatot a kapitányokkal és a legénységgel, és megkérdezi, hogy áll a legénység, és miben tudnak segíteni, hozzátéve, hogy a modern műholdas technológiának köszönhetően a tengerészek folyamatosan kommunikálhatnak családjukkal.
