Portugália júliustól lehetővé teszi az autonóm járművek közutakon történő tesztelését egy új rendelet értelmében, amely szigorú biztonsági, biztosítási és felügyeleti szabályokat határoz meg.
Hamarosan Portugáliában tesztelhetik az önvezető rendszerrel felszerelt járműveket a közutakon. Miután április végén a Miniszterek Tanácsa jóváhagyta azt a rendeletet, amely engedélyezi az autonóm járművek tesztelését a portugál utakon, megjelent a Hivatalos Közlönyben. (forrás portugálul) múlt hétfőn, és jövő júliusban lép hatályba.
A jogszabály szerint az autonóm vezetés „segíti a mobilitás demokratizálását azáltal, hogy elősegíti azon állampolgárok bevonását, akik fizikai vagy egyéb korlátok miatt nem tudnak vezetni”.
Ugyanakkor „új és eltérő megoldásokat tesz lehetővé az egyéni és a közösségi mobilitás terén, segítve a járműpark optimalizálását és a jelenlegi, magántulajdonban lévő, egyéni használatú járművekre épülő mobilitási modellben rejlő hatástalanságok csökkentését” – véli a kormány.
A gyakorlatban a rendelet meghatározza az önvezető vezetéstechnika tesztelésére használható közutak jogszabályi kereteit, engedélyhez kötött, műszaki, üzemeltetési és biztonsági követelmények betartása mellett.
A kísérleteket kutatólaboratóriumok, felsőoktatási intézmények, valamint az autóipari, infrastrukturális és közlekedési szektor vállalatai végzik majd.
Ennek a rendszernek az egyik fő követelménye az erősebb kötelező biztosítás. A minimális fedezet a szokásos szint négyszerese, és az autonóm járművek által harmadik személyeknek okozott testi sérülésekért vagy anyagi károkért kell fizetni.
A szervezeteknek kockázatcsökkentési tervet is be kell nyújtaniuk, és bizonyítaniuk kell, hogy olyan kiberbiztonsági intézkedéseket fogadtak el, amelyek képesek megakadályozni a járműrendszerekhez való jogosulatlan hozzáférést.
A teszteket is előre be kell jelenteni. A végén vizsgálati jelentést kell benyújtani, „amely többek között minden olyan baleset, súlyos esemény vagy esemény leírását tartalmazza, amely végrehajtásuk során történt”.
Ezenkívül mind a vezetőnek, mind a magasan automatizált vagy teljesen automatizált rendszerekért felelős kezelőnek legalább hat éves vezetői engedéllyel kell rendelkeznie, és az elmúlt öt évben nem követhetett el közúti közlekedési bűncselekményt vagy szabálysértést.
A tesztek során a KRESZ-ben meghatározott sebességkorlátozásokat óránként 20 kilométerrel csökkentik. A véralkohol határértékek összhangba kerülnek a hivatásos sofőrök határértékeivel, és sem a sofőr, sem az üzemeltető nem látja el feladatát három egymást követő óránál tovább, és legalább egy órás szünetet kell tartania.
Az autonóm vezetési próbák során a tesztekben használt járműveket fel kell szerelni olyan rendszerekkel, amelyek képesek rögzíteni az olyan részletes információkat, mint az automatizált rendszer jellemzői, az autó dinamikus vezérlését gyakorló személy azonosítása, valamint a sebesség, a kormányzás és a fékteljesítmény, valamint a vezető vagy a kezelő beavatkozásainak előzményei.
A járműveknek információkat kell tárolniuk a távoli parancsokról és a más járművekkel, közúti infrastruktúrával és különböző digitális csatlakozási pontokkal kialakított kommunikációról is.
A külföldön kiadott engedélyek Portugáliában is érvényesek lesznek, amennyiben az elismerés iránti kérelmet a Mobilitási és Közlekedési Intézet (IMT) igazgatótanácsának elnökéhez nyújtják be.
