A két gazdasági nagyhatalom közötti kereskedelmi kapcsolatok az elmúlt hetekben megromlottak, mivel Peking megtámadta az EU azon terveit, hogy csökkentse Kínától való függőségét a kulcsfontosságú áruk, szolgáltatások és erőforrások tekintetében.
Az Európai Unió Kínával ápolt kereskedelmi kapcsolatai az elmúlt hetekben megromlottak, mivel az EU megpróbálja kezelni a Pekinggel szembeni egyre növekvő kereskedelmi hiányát, és csökkenteni a kulcsfontosságú áruktól és szolgáltatásoktól való függőségét. Az európai vezetőket aggasztja a kínai tisztességtelen verseny is, amelyet a kontinens ipari gondjaiért és munkahelyek megszűnéséért okolnak.
Az EU egyik válasza ezekre a kihívásokra az Európai Bizottság által márciusban életre hívott Industrial Accelerator Act, amelynek célja, hogy „erősítse az EU ipari versenyképességét” egy sor intézkedésre összpontosítva, ideértve a „Made in Europe” beszerzési folyamatot is, előnyben részesítve a kontinens szolgáltatóit a harmadik országokkal szemben.
Arra is törekszik, hogy „felgyorsítsa az energiaintenzív iparágak, a nettó nulla értékű technológiák és az autóipar dekarbonizációját”.
A terveket a múlt hónapban éles bírálatok váltották ki Kínából, Peking pedig azzal érvelt, hogy az európaiakat előnyben részesítő szabályok befektetési akadályokat és diszkriminációt okoznának – és ezt ellenintézkedések követhetik.
Maroš Šefčovič, az EU kereskedelmi biztosa visszavágott ezekre a fenyegetésekre, és a múlt héten azt mondta az 2022 Plusz-nak, hogy az EU megállja a helyét a blokk iparpolitikájának megerősítésére irányuló tervei mellett.
Arra is figyelmeztetett, hogy az EU habozás nélkül megvédi iparágait, és „foggal-körömmel küzd minden európai állásért, minden európai vállalatért, minden nyitott szektorért, ha azt látjuk, hogy igazságtalanul bánnak velük”.
Tehát, ahogy a világ egyik legfontosabb kereskedelmi kapcsolata megromlik, a billió dolláros kérdés az: ki pislog először a két globális gazdasági nagyhatalom összecsapásában?
Semmihez sem hasonlítható kereskedelmi kapcsolat
A két hegemón közötti kereskedelem hatalmas: az EU Kína legnagyobb kereskedelmi partnere, míg az ázsiai óriás az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság után a blokk harmadik legnagyobb kereskedelmi partnere.
2026-ban Kína (19-20%) és az EU (14-15%) együttesen a világ bruttó hazai termékének nagyjából egyharmadát (33-35%) és a világkereskedelem 30%-át teszi ki.
2025-ben az EU 199,6 milliárd euró értékben exportált árukat és szolgáltatásokat Kínába, és cserébe 559,4 milliárd eurót importált, ami az Eurostat adatai szerint 359,9 milliárd eurós kereskedelmi hiány.
Az EU Kínába irányuló exportját a gépek, készülékek, járművek és vegyszerek uralják, míg az importban elektromos gépek, elektromos járművek, csúcstechnológiai alkatrészek és iparcikkek – különösen Európa zöld és digitális átállása szempontjából kulcsfontosságú berendezések és anyagok, például napelemek, lítium-ion akkumulátorok és magnézium – szerepelnek.
2024-hez képest az EU Kínába irányuló exportja 6,5%-kal esett vissza, míg az import 6,4%-kal nőtt. Hosszabb távon azonban, 2015 óta, az EU Kínába irányuló exportja 37,1%-kal, míg az import 89%-kal nőtt.
Mit tehet az EU?
Annak ellenére, hogy Brüsszel évek óta panaszkodik a pekingi állami gazdasági modell káros hatásaira, például az ipari túlkapacitásokra és a kiterjedt támogatásokra, az EU tagállamai nem tudtak megegyezni a visszaszorítás közös lépéseiről.
Brüsszel kereskedelmi megállapodásokat írt alá a Mercosurral (januárban), Indiával (januárban) és Indonéziával (2025 szeptemberében), hogy diverzifikálják az EU ellátási láncait, miközben igyekeznek csökkenteni Kínától és az Egyesült Államoktól való függőségüket, miközben szoros kapcsolatokat tartanak fenn a kulcsfontosságú kérdésekben.
Trump vámháborúja azonban sok európai vezetőt késztetett arra, hogy újragondolja álláspontját a kereskedelemről, mivel egyrészt igyekeznek csökkenteni az egyes harmadik országok forrásaitól való függést, másrészt saját autonómiájukat fejlesztik.
Ugyanezen vezetők közül sokan Kínához fordultak kereskedelmi és befektetési lehetőségek után kutatva, hogy ellensúlyozzák az Egyesült Államok kereskedelmi háborújában veszteseket, valamint hogy kapcsolatokat építsenek ki azzal, amit megbízható partnernek tartanak a nemzetközi rend fenntartásában.
Az elmúlt évben számos uniós vezető járt Kínában, köztük Emmanuel Macron francia elnök, Micheál Martin ír miniszterelnök, Petteri Orpo finn miniszterelnök, Luís Montenegró portugál miniszterelnök, Friedrich Merz német kancellár, valamint Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke és António Costa, az Európai Tanács elnöke.
Az EU régóta keresi a kereskedelmi megállapodást Pekinggel, a 2020-as elvi megállapodásra építve, amely nagyobb piaci hozzáférést biztosított az európai befektetőknek, szabályokat határozott meg az állami tulajdonú vállalatokra, kiemelte a támogatások átláthatóságát, és betiltotta a kényszerű technológiatranszfert.
Brüsszelben azonban, ahogy a kereskedelmi hiány tovább növekszik – Kína rekordnak számító, 1,2 billió dolláros kereskedelmi többletet könyvelt el a világ többi részével 2025 végén –, felerősödtek a tárgyalások a Kínától való kockázatmentesítés vagy elválasztás szükségességéről.
Az uniós iparági csoportokkal jelenleg konzultálnak arról, hogy Brüsszel bevetheti-e és kell-e bevetnie úgynevezett „kereskedelmi páncélját”, a Kényszerellenes Eszközt, hogy visszaszorítsa Peking azon nyomását, hogy még jobban megnyissa az uniós piacot a kínai vállalatok előtt, és kezelje az ország többletkapacitását.
A végleges terveket várhatóan a hónap végén vitatják meg, amikor az Európai Bizottság május 29-én Kínáról tart vitát.
Az Európai Uniónak keményebb kereskedelmi álláspontot kellene felvennie Kínával szemben? Tekintse meg a The Ring, az 2022 Plusz heti vitaműsorának legújabb epizódját, Sakis Arnaoutoglou és Nicolás Pascual de la Parte európai parlamenti képviselőivel.
