A világ legkritikusabb hajózási pontja geopolitikai csatatérré válik – és Oroszország lehet a valószínűtlen győztes.
Nem kellett sok idő ahhoz, hogy az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni támadása túlterjedjen a csatatéren.
Szerdán az iráni Iszlám Forradalmi Gárda kijelentette, hogy a 39 km-es vízi út „teljes ellenőrzése” alatt áll, figyelmeztetve, hogy megtámad minden hajót, amely megpróbálja áthaladni.
Donald Trump amerikai elnök sürgősen ígéretet tett a haditengerészet bevetésére, hogy átkísérje a tankereket a szoroson – ez a lépés az amerikai erőket közvetlen ütközési pályára állítja az iráni erőkkel a világ egyik stratégiailag létfontosságú vizén.
A vihar szemében pedig egy ország valószínűleg csendes elégedettséggel figyeli az eseményeket: Oroszország.
Lehet, hogy Moszkva a legnagyobb nyertes?
„Kína továbbra is nyersolaj vásárlására van szüksége a fő beszállítók közül leginkább Oroszországra, mivel Irán és Venezuela sem tudja többé kielégíteni ezt a keresletet” – mondta Andrei Covatariu, az Atlanti Tanács Globális Energiaközpontjának nem rezidens vezető munkatársa az 2022 Plusz-nak.
A válság azzal is fenyeget, hogy újraéleszti Európa függőségét az orosz gáztól, éppen abban a pillanatban, amikor Brüsszel megpróbálta megszüntetni azt.
„Előfordulhat, hogy egyes EU-tagállamok az orosz gázimport halasztását vagy mentesítését szorgalmazzák” – folytatta -, „mivel Európának földgázra van szüksége stratégiai készleteinek feltöltéséhez”.
A Kreml esetében a számítás még mélyebbre hat.
Moszkva a nyers leárazások megtartásával ahelyett, hogy beváltana, kihasználhatja a pillanatot, hogy elmélyítse Peking feletti befolyását.
„Ez egy geopolitikai lépés lehet a Kreml részéről – kedvezmények megtartása és a geopolitikai befolyás növelése Kínával szemben” – mondta Covatariu, leírva azt a forgatókönyvet, amelyben Oroszország az energiaválságot megváltoztatja, és nem tett semmit, hogy stratégiai eszközzé váljon.
Zavaros vizek
A Hormuzi-szoros a világ legkritikusabb olaj-, gáz- és hajózási fojtási pontja, amely a globális olajszállítmányok nagyjából 20%-át és a világ LNG-ellátásának körülbelül 30%-át kezeli.
Naponta körülbelül 20 millió hordó olaj halad át.
A hajózási nyomkövetők most több száz tartályhajót mutatnak, amelyek tétlenül lebegnek mindkét oldalon, a Perzsa-öböl és az Ománi-öböl között, miközben a biztosítók és az üzemeltetők arra várnak, hogy kiderüljön, valós-e a fenyegetés.
Az ázsiai importőrök számára a fájdalom már kézzelfogható.
Csak a QatarEnergy esetében az eladások 82%-a Kínába, Dél-Koreába és Indiába irányul – a cég pedig március 4-én vis maiort nyilvánított, egy olyan jogi mechanizmust, amely rendkívüli körülmények között mentesíti a felet a szerződéses kötelezettségek alól.
„Ez egyértelműen jelzi a zavarokat és a kockázatokat a régióban” – magyarázta Covatariu – „mind a termelés, a tárolás és a szállítás tekintetében, de ez egy logikus kereskedelmi lépés is, mivel a szerződések védik a feleket ilyen helyzetekben.”
Egyáltalán legális?
A Hormuzi-szoros bezárása sértené a nemzetközi jogot, amely garantálja a szabad hajózást a stratégiai vízi utakon – de az elemzők szerint a törvényesség nem lehet szó.
„Természetesen jogilag a Hormuzi-szoros lezárása ütközik a nemzetközi joggal” – mondja Covatariu.
„De ez a kérdés a részleges vagy teljes megzavarás képességéről van szó, vagy legalábbis félelmet kelt a fennakadásoktól. Ez önmagában elég ahhoz, hogy a szállítási és biztosítási díjak magasak maradjanak.”
Hozzáteszi, hogy Irán mennyire képes elviselni ezt a fenyegetést, egyenesen arányos azzal a képességével, hogy támadásokat indítson és tartson fenn.
„Amikor ezek a kapacitások csökkennek, csökken a zavarok valószínűsége a Hormuzi-szorosban.”
Covatariu megjegyzi, hogy nagyon rövid távon a globális stratégiai részvények viszonylag kényelmes szinten maradnak.
Ám ha a Hormuznál a fennakadás néhány hétnél tovább tart, a következmények gyorsan kiéleződnek: drágulnak az árak, emelkednek a kiskereskedelmi költségek, és végül pusztítást követelnek, mivel a fogyasztók és az iparágak kénytelenek visszafogni.
„Ha ezeknek a támadásoknak és a fizikai zavaroknak a mértéke nagyobb léptékű megerősítést nyer, a Hormuzi-szoros elzárásával együtt, és ez néhány hétnél tovább tart” – figyelmeztet -, akkor valóban megbeszélhetjük az árak emelkedését, a kiskereskedelmi árak növekedését és végül a kereslet rombolását.
A lényeg, mondja, egyszerű: „Az időtartam a kulcs.”
