Az uniós finanszírozású kezdeményezés a szeméttel teli tengerfenék rendbetételét segíti elő, és akár rejtett aknák felderítésére is felhasználható.
Futurisztikus technológiát, köztük nehézemelő robotokat alkalmaznak, hogy segítsenek megtisztítani Európa szeméttel teli vizeit egy EU által finanszírozott kísérlet részeként.
A SeaClear2.0 és elődje, a SeaClear mögött álló tudósok és vállalatok olyan drónflottát fejlesztettek ki, amely függetlenül képes azonosítani a tengerfenéken heverő szemetet. A mesterséges intelligencia által hajtott, de emberek által felügyelt robotok a mindennapi tárgyakat, például palackokat, gumiabroncsokat és egyéb törmeléket is észreveszik, és meg tudják különböztetni a szemetet a szikláktól, a növényektől és a tengeri élőlényektől.
A kezdeményezés része a blokk óceánunk és vizeink helyreállítása című küldetésének, amelynek célja, hogy 2030-ra a felére csökkentse a tengeri szemetet. A franciaországi marseille-i kikötőben és Németországban már végeztek teszteket.
További teszteket terveznek Velencében, Dubrovnikban és Tarragonában, de a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a technológia még finomításra szorul.
„Óriási mennyiségű alom” Európa tengereiben
„Óriási mennyiségű alom kerül a tengerbe” – mondja Bart De Schutter, a holland Delfti Műszaki Egyetem professzora, a SeaClear és a SeaClear2.0 koordinátora.
Ennek a hulladéknak a nagy része a felszínről lesüllyed a tengerfenékre, ahol szabad szemmel láthatatlan.
„Sok projekt a felszíni hulladékot célozza meg, de mi a tengerfenéket nézzük” – teszi hozzá De Schutter. „Fontos a szemetet ott eltávolítani, mert szennyezheti a környezetet.”
Amikor a műanyag lesüllyed a tengerfenékre, fokozatosan egyre kisebb darabokra bomlik. Végül mikroműanyagokká bomlik le – amelyeket köztudottan nehéz eltávolítani, és mindenütt jelen vannak a Földön.
Hogyan működnek a lomtalanító robotok?
A szokásos takarítási műveletek során búvárokat küldenek le a tengerfenékre, hogy szemetet gyűjtsenek. Nehéz tárgyak esetén a búvároknak kábeleket kell rögzíteniük a törmelékhez, hogy fel lehessen vonni a felszínre és eltávolítsák.
Ez az eljárás azonban nagyon költséges, és veszélybe sodorhatja a búvárokat. A SeaClear2.0 ezt a problémát úgy kívánja megoldani, hogy személyzet nélküli felszíni hajókat küld a célterületekre.
Ezután légi érzékelő drónokat vetnek be, hogy azonosítsák a szemetet, és rögzítsék annak helyét, mielőtt leküldik őket a törmelék visszaszerzésére, akár megragadva, akár felszívva. Nehezebb tárgyakhoz daruról leereszthető egy intelligens megfogó.
A kutatók további rendszereket is tesztelnek, köztük egy autonóm uszályt, amely úgy működik, mint egy „lebegő kukás teherautó”. Ez összegyűjti a drónok által összegyűjtött hulladékot, és visszaszállítja a partra.
„A tesztek során már eltávolítottuk a gumiabroncsokat, a fém kerítéseket és a hajók egyes részeit” – mondja De Schutter. „A felszíni hajón lévő daru segítségével még nehezebb tárgyakat is fel tudunk emelni.”
A technológia egyszerűsítése
Bár a tesztek pozitív eredményeket hoztak, a kutatók szerint a technológiát még finomítani kell, mielőtt a projekt 2026 végén véget ér.
„Még nem tartunk ott, ahol szeretnénk” – mondja Yves Chardard, a francia Subsea Tech cég vezérigazgatója, aki mindkét SeaClear iterációban partner. „De nem vagyunk messze. A cél most a technológia ésszerűsítése.”
A kutatók azt is vizsgálják, hogy a robotok segítségével felderítsék a tengerfenéken a történelmi háborúkból visszamaradt, fel nem robbant aknákat. A csapat reméli, hogy az év végére takarítócsapataik készen állnak a helyi hatóságokkal együttműködni Európa-szerte.
