A Nemzetközi Repülőterek Tanácsa az EU-nak írt levelében arra figyelmeztetett, hogy ha a Hormuz nem nyit ki három héten belül, akkor Európában kritikus lesz a paraffinhiány.
Ha a Hormuzi-szorost három héten belül nem nyitják meg teljesen, az európai repülőterek „rendszeres hiányt” fenyegetnek a repülőgép-üzemanyagból. Ahogy a Financial Times és Corriere della Sera Az Airports Council International (Aci) Europe pénteki jelentése szerint a paraffintartalékok kifogyóban vannak, és a katonai tevékenységek hatása megterheli az ellátást.
Az Aci Europe főigazgatója, Olivier Jankovec április 9-i levelében, amelyet Apostolos Tzitzikostas (közlekedés) és Dan Jørgensen (Energia) uniós biztosoknak küldött, rámutatott, hogy a helyzet kritikusabb az eredetileg bejelentettnél, és veszélybe sodorja a légitársaságok menetrendjét, különösen a jövő nyári turisztikai csúcsszezonban.
A Financial Times szerint a világ repülőgép-üzemanyag-készletének körülbelül 40%-a halad át a Hormuzi-szoroson. A Corriere della Sera egy riasztó részlettel is hozzáteszi: több európai állam csak nyolc-tíz napig rendelkezik stratégiai paraffintartalékokkal, mielőtt az adagoláshoz kellene folyamodnia.
Olaszországban már több repülőtér is igénybe vette ezt a sürgősségi intézkedést, miután egy speciális üzemeltető ellátási nehézségeibe ütközött.
Súlyosbítja a helyzetet, hogy az USA és Irán között a héten életbe lépett fegyverszünet ároldalon még nem hozott semmilyen hasznot. A Hormuzi-szorosban továbbra is szűk a forgalom, a Perzsa-öbölben még mindig mintegy 170 millió hordó van elzárva.
A repülőgép-üzemanyag tonnánként 1573 dollár körül állt csütörtökön, ami több mint kétszerese a konfliktus előtti szintnek, ami az egész európai gazdaságot súlyosan megnehezíti.
„A repülőgép-üzemanyag-hiányból elkerülhetetlenül bekövetkező csökkentett összeköttetés jelentősen károsítaná az európai gazdaságot, és így súlyosbítaná az emelkedő olajárak makrogazdasági hatását” – írta Jankovec a Corriere által közzétett küldetésben. (olasz forrás).
A szállítmányozók igényei: monitorozás és uniós kollektív vásárlások
Az Aci Europe csütörtöki levelében rendkívüli intézkedések megfontolására kérte az Európai Bizottságot, ideértve a repülőgép-üzemanyag uniós szintű kollektív vásárlásának lehetőségét, valamint a finomítókra vonatkozó célzott kötelezettségek előírását a repülőgép-üzemanyag-termelés más termékekkel szembeni védelme érdekében.
A szövetség a termelés és a rendelkezésre állás sürgős feltérképezését is kéri a következő hat hónapban, mivel jelenleg nincs központosított felügyelet.
A növekvő költségek már arra késztetik a fuvarozókat, hogy csökkentsék a szolgáltatásaikat. A Financial Times azt írta, hogy az American Delta Air Lines 3,5%-kal csökkenti kapacitását, miközben a lengyelországi Lot és az Air New Zealand törlik a kevésbé jövedelmező járatokat és emelik a jegyárakat.
A Corriere della Sera arra is rámutat, hogy az összeköttetések csökkenése jelentősen károsítaná a turisztikai ökoszisztémát, amelytől sok tagállam gazdasága függ.
A Nemzetközi Energia Ügynökség elnöke, amely a múlt hónapban a válság megfékezésére stratégiai olajtartalékok felszabadításáról döntött, ezt a történelem legakutabb energiaválságának minősítette, amely súlyos következményekkel jár a globális élelmezésbiztonságra is.
