Németországnak nincs repülőgép-hordozója, de a világ legnagyobb fregattját tervezi, az F126-ot. 2029-ben indul útnak, és a küldetéstől függően tengeralattjáró vadászatra vagy drónos műveletekre lesz alkalmas. De vannak problémák a hajóval. Mikor érkezik meg a szuperhajó?
Németországban készül a világ legnagyobb fregattosztálya, az első F126 osztályú fregatt, a „Niedersachsen” már készül. Az eredetileg a haditengerészet legnagyobb beszerzési projektjének tekintett projekt már most is jelentős késésben van, négy év késéssel. Az Atlanti-óceán északi részén várhatóan 2029-től telepítik.
A fő különbség az F126 és a klasszikus fregattok között a koncepciójában rejlik, mivel kevésbé egyéni harci szerepekre tervezték, sokkal inkább rugalmas többcélú platformnak.
Moduláris rendszer, amely különböző feladatokhoz illeszthető
A központi elem a moduláris rendszer, amely lehetővé teszi a hajó átalakítását a küldetéstől függően – például tengeralattjáró vadászathoz, különleges erőkhöz vagy drónos műveletekhez. Ugyanakkor hosszú küldetésekre tervezték, és akár két évig is a hadműveleti területen maradhat, változó legénységgel.
Körülbelül 10 000 tonnával egyben a világ egyik legnagyobb fregattja, és rengeteg helyet kínál további rendszereknek, helikoptereknek és pilóta nélküli technológiáknak. Ezért kevésbé klasszikus hadihajó nagy intenzitású harcokhoz, hanem elsősorban állandó jelenlétre, megfigyelésre és hadműveletek irányítására tervezték.
A német kormány ugyanakkor egy alternatív megoldást is előmozdít: a TKMS Meko A-200 (F128) többcélú fregattját, amelyre a speciális alapból már felszabadultak az első források, amint arról a Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Legalább négy hajót kell beszerezni, többre is lehetőség van.
Az USA „Trump osztályú” csatahajót épít
Nemcsak Németországban építenek nagy hadihajókat. Tavaly év végén Donald Trump amerikai elnök bejelentette egy új generációs csatahajó megépítését, amely szerinte „nagyobb és erősebben felfegyverzett lesz, mint bármi, amit az amerikai haditengerészet valaha épített”.
Előreláthatólag az új generáció neve „Trump Class”, amelynek első hajója, a „USS Defiant” a 2030-as évek elejétől készül. Az elnök szerint a hajókat fegyverekkel és rakétákkal szerelik fel, és olyan fegyverrendszereket szállíthatnak majd, amelyeket még nem fejlesztettek ki, például lézerrendszereket és hiperszonikus fegyvereket. Felszerelhetők nukleáris fegyveres tengeri cirkáló rakétákkal is.
Az amerikai haditengerészetnek nem volt csatahajója a legutóbbi nyugdíjba vonulása óta Iowa-osztályú csatahajó 34 évvel ezelőtt.
„Hídmegoldás” a végtelen építkezés helyett?
Visszatérve Németországba, a Mekót egy gyorsan elérhető „hídmegoldásnak” tekintik, de az F126-os projektet aligha lehet leállítani, mivel a már befektetett hatalmas összegeket nehéz lenne indokolni. A beszámolók szerint azonban a tervek szerint mindkét projekt párhuzamosan folytatódik.
Az F126 projekt problémái elsősorban technikai és szervezési problémákra vezethetők vissza – mindenekelőtt az informatika területén. A szerződést eredetileg a holland Damen hajógyár nyerte el. 2020-ban a legkedvezőbb ajánlattal került az élre, és megígérte, hogy a gyártás nagy részét Németországba viszi.
A projekt azonban gyorsan elakadt. Az egyik fő probléma az volt, hogy a tervezési adatokat nem tudták átvinni a részt vevő hajógyárak és beszállítók rendszerébe. A tervezés és a kivitelezés nem zajlott összhangban – elkerülhetetlenek voltak a késések.
2025 őszén Dament végül eltávolították a projektmenedzsmentből. A középpontban most a német NVL (Naval Vessels Lürssen) hajógyári csoport áll.
A FAZ szerint támogatást a német Rheinmetall védelmi óriáscég tudna támogatni. Mivel a jelek szerint az adatátviteli problémák belsőleg megoldódtak – ez a projekt döntő lépése – a Rheinmetall most fel akarja gyorsítani az építkezést.
Kedvező feltételek mellett 2031-ben vízre bocsáthatják az első hajót – becsülik a szakértők, ugyanakkor attól tartanak, hogy a költségek megugrhatnak.
Ismerősen hangzik, FCAS sugárhajtású vadászgép?
Németország, Franciaország és Spanyolország közel egy évtizede dolgozik együtt a Future Combat Air System (FCAS) európai vadászrepülőgépén. A tervek szerint 2040-től váltja fel az Eurofightert és a francia Rafale-t. Ennek a tekintélyes projektnek a fejlődése azonban egy ideje fájdalmasan lassú.
Ennek oka állítólag az Airbus és a Dassault közötti folyamatos különbségek. A francia gyártó vélhetően ragaszkodik az egyértelmű vezetői szerephez, képesnek tartja magát a vadászrepülőgépek önálló fejlesztésére, ha szükséges, és szorgalmazza, hogy a hozzáadott érték nagy része Franciaországba kerüljön.
Friedrich Merz német kancellár februárban először szóba hozta egy esetleges német kilépést. Atomhatalomként Franciaországnak „más követelményei voltak”, mint Németországnak és Spanyolországnak – mondta Merz, utalva a projekten belüli eltérő biztonságpolitikai érdekekre. Macron viszont megvédte a projektet. Európának szüksége van egy közös vadászrepülőgépre – érvelt.
Az FCAS jövőjéről még nem született végleges döntés.
