Észak-Rajna-Vesztfáliában a régi, elhagyott vasúti sínek új életre találtak – futurisztikus egysínű kabinokban szállítják az embereket a régióban. A kabinok kompaktak, vezető nélküliek, és akár hat utast is szállíthatnak egyszerre, és egyetlen vasútvonalon működnek.
Ezt az új futurisztikus kinézetű automatizált egysínű vasúti sínt MONOCAB OWL-nak hívják
és az elhagyott vasúti infrastruktúrára támaszkodik. Az ötlet az, hogy összekapcsolják Észak-Rajna-Vesztfália városait a városokkal, egy új, agilisabb tömegközlekedésnek köszönhetően. „Ez ideális közlekedési eszköz a terület hatékony lefedésére. A vidéki területek túl ritkán lakottak egy nagyvasúthoz. A MONOCAB hidak, amelyek a busz és a nehézvasút között szakadnak. Ráadásul ugyanazon az áron kínáljuk, mint a buszt” – mondja Achim Oberwöhrmeier, a KVG Lippe városi közlekedési vállalat ügyvezető igazgatója.
Oberwöhrmeier hozzáteszi: „Minél gyorsabbak a tömegközlekedési rendszerek, annál nagyobb az igénybevételük és a használatuk. A MONOCAB nagyon gyakran érkezik: tízpercenként, akár ötpercenként. Ha sikerül gyorsabban haladnunk, gyakorlatilag megduplázhatnánk részesedésünket a modális felosztásban. Ez óriási lehetőség a vidéki területek számára.”
Új mobilitás a vidéki területek számára
A MONOCAB megalkotója Thorsten Försterling. Az ötlet 2016-ban született, és a világjárvány idején valósult meg az Ostwestfalen-Lippe-i Alkalmazott Tudományok és Művészeti Egyetem szakértői csoportjával együtt, és jelenleg a tesztelési fázisban van.
Försterling elmagyarázza, hogy a felhasználó egy alkalmazás segítségével foglalja le a helyét: „Olyan ez, mint amikor síelünk: csak fel kell menni a következő libegőre” – mondja. A kabinokat úgy tervezték, hogy egyetlen sínen működjenek, így ellentétes irányú utazáskor probléma nélkül átkelhetők. „Természetesen a régi vasútvonalon több megállóhelyet szeretnénk, mint amennyi jelenleg van. De fontos, hogy minden megállóban legyen valami érdekesség: turisztikai célpontok, új lakónegyedek, elszigetelt tanyák” – mondja.
Az egysínű kabinok önmagukban és mechanikus alátámasztás nélkül stabilizálódnak
A MONOCAB elektromos akkumulátorral működik, hasonlóan egy elektromos autóhoz, mivel a régi vasutaknál nincs villamosítás. „A kabinok három tonnát nyomnak. Jelenleg körülbelül 25 km/h-val haladunk, de úgy tervezték, hogy elérjék a 60 km/h-t” – mondja Martin Griese, az Ostwestfalen-Lippe-i Alkalmazott Tudományok és Művészeti Egyetem technológiai igazgatója.
Érzékelőkkel vannak felszerelve, és megállnak, ha akadályt észlelnek. „Az első egysínű járművet száz évvel ezelőtt építette Louis Brennan, emlékszik vissza Griese. Az egysínű kabinok stabilizálására rendszerkombinációt használnak. Az egyik a giroszkóp: a giroszkóp egyszerűen stabilizálódik, ha megpörgetjük. De itt műszakilag természetesen sokkal nagyobb léptékben használjuk. A második egy kompenzációs tömeg. Elképzelhető egy nagy blokk, amelyen belül természetesen mozog.”
A 2020 és 2023 közötti fejlesztés első szakaszában a MONOCAB OWL teljes költségvetése megközelítette a 4 millió eurót. Az EU kohéziós politikája a felét finanszírozta, a lippei Alkalmazott Tudományok Egyetem Energiakutató Intézete 10%-ot, a fennmaradó 40%-ot pedig az Észak-Rajna-Vesztfália régió finanszírozta. A MONOCAB Key Technologies jelenlegi szakaszában (2025. június 15. – 2026. november 30.) a teljes tervezett kiadás meghaladja az 5 millió eurót.
A mozdonyról: Növekedés és társadalmi kohézió
A négy-hat személyes ülések mellett a kabinok mozgáskorlátozottak számára készült eszközökkel is fel vannak szerelve, valamint kerékpár, gyerekülés vagy tolószék elhelyezésére is alkalmas.
A Lippe kerület számára a MONOCAB lehetőséget kínál a gazdasági növekedés és a társadalmi kohézió fellendítésére a térségben. Meinolf Haase, Lippe kerületi adminisztrátor a következőképpen magyarázza a dolgot: „Vidéken vagyunk, 16 városból és településből áll. Ezek a kabinok valamivel kisebbek, mint a nagyobb buszok, és a polgárok, legyenek diákok, iskolások vagy nyugdíjasok, nagy rugalmassággal utazhatnak, és elérhetik a pontos úti célt. Úgy gondoljuk, hogy 2028-ban már a tesztelési fázisban 232 sikeres leszünk. hely.”
A MONOCAB OWL elnyerte a REGIOSTARS díjat, az Európai Unió által finanszírozott projektek kiválóságáért járó európai díjat.
