Az FCAS új, európai gyártású vadászrepülőgép gyártására irányuló programja elakadt az Airbus és a Dassault közötti nézeteltérések miatt. A francia Emmanuel Macron és a német Friedrich Merz legutóbbi nyilatkozatai szerint az áttörés továbbra is megfoghatatlan.
Emmanuel Macron francia elnök csütörtökön ragaszkodott ahhoz az álláspontjához, hogy az európaiaknak egyetlen közös vadászgépet kell kifejleszteniük, annak ellenére, hogy német kollégája és az Airbus is kifejezte hajlandóságát a két vadászrepülőgépes megoldásra.
„Mi, európaiak, ha megértjük, hogy a történelem milyen irányba visz minket, érdekünk a szabványosítás, az egyszerűsítés, és ezért a közös modell kialakítása” – mondta Macron újságíróknak indiai látogatásán.
„Úgy gondolom, hogy meg kell dupláznunk erőfeszítéseinket, de igyekszem megvizsgálni országaink, Európánk stratégiáját és az adófizetőink pénzének megfelelő felhasználását is. Több repülőgép építése a legjobb pénzfelhasználás? Szükségünk van egy európai szabványra” – tette hozzá.
Franciaország, Németország és Spanyolország 2017 óta tárgyal a Future Combat Air System (FCAS) fejlesztéséről, amely két széles körben használt repülőgépet váltana fel: a francia Rafale sugárhajtású repülőgépet, valamint a Németország és Spanyolország által használt Eurofightert.
A cél az volt, hogy 2040-ben cseréljék ki a gépet, de a program az Airbus és a Dassault közötti nézeteltérések miatt elakadt, mivel az utóbbi azt mondta, hogy szükség esetén saját maga is meg tudja építeni a vadászgépet, és azt kérte, hogy a munkaerő nagy része Franciaországban legyen.
Az FCAS-programot Európa védelmének átalakítására irányuló folyamatos erőfeszítéseinek emblémájának tekintik, és Macron és Friedrich Merz német kancellár az elmúlt hónapokban kiterjedt megbeszéléseket folytatott a témában, hogy felgyorsítsák az előrehaladást. Merz azonban szerdán azt javasolta, hogy Berlin teljesen feladhassa a projektet, azzal érvelve, hogy a két országnak eltérő igényei vannak.
„A franciáknak a vadászrepülőgépek következő generációjában szükségük van egy olyan repülőgépre, amely képes nukleáris fegyvereket hordozni és repülőgép-hordozóról működni. Jelenleg nem erre van szükségünk a német hadseregben” – mondta Merz a Machtwechsel podcastban.
Guillaume Faury, az Airbus vezérigazgatója hasonlóan csütörtökön azt mondta, hogy két külön repülőgép építése lehet a továbblépés.
„Ha ügyfeleink felkérik, támogatnánk a kétharcos megoldást, és elkötelezettek vagyunk a vezető szerep mellett” – mondta Faury egy sajtótájékoztatón.
Mindazonáltal azt mondta, hogy „egyetlen pillér holtpontja nem veszélyeztetheti ennek a csúcstechnológiás európai képességnek a teljes jövőjét, amely megerősíti kollektív védelmünket”.
Macron szerint a közelmúlt globális geopolitikai eseményei által megszabott haladási irány több és nem kevesebb európai gyártást jelent a védelemben.
„A repülőgépek egy generációjáról beszélünk, amely 2040-2050 után érkezik. Azt gondoljuk, hogy a világ egyszerűbb, kevésbé versenyképes lesz? Nem” – mondta újságíróknak, hivatkozva Kína és India erőfeszítéseire saját katonai repülési programjaik fellendítésére.
Egyetlen vadászgép fejlesztése stratégiai döntés volt, folytatta, elismerve, hogy „cégek közötti súrlódások” előfordulnak.
„De ez azt jelenti, hogy meg kell határoznia az államok stratégiáját? Nem.”
