Az esemény az első alkalom, hogy a nyilvánosság tagjai önvezető taxiknak vannak kitéve, hónapokig tartó tesztek után, amelyekben csak kormányzati alkalmazottak vettek részt.
Katar elindította első nyilvános próbaüzemét a Mowasalat, a nemzeti közlekedési szolgáltató által üzemeltetett Robotaxis flottájára vonatkozóan.
Hétfőn a régi dohai kikötőben a közvélemény válogatott tagjai először próbálhatták ki az önvezető taxikat ellenőrzött környezetben, hónapokig tartó tesztelés után, amelyekben csak kormányzati alkalmazottak vettek részt.
A türkizkék Lexus RX 450 Robotaxis mindegyike 11 intelligens kamerával, négy LiDAR érzékelővel van felszerelve a pontos mélységérzékeléshez, és négy radarral a környező járművek sebességének figyelésére.
A taxik 4-es szintű autonóm járművek, ami azt jelenti, hogy a jármű bizonyos körülmények között teljesen önállóan működik, és az embereknek nem kell készen állniuk a beavatkozásra.
A tárgyalás újabb mérföldkövet jelent az ország úgynevezett National Vision 2030 tervében, amely a vezető nélküli járművek közlekedési hálózatába való integrálását célozza.
„A Mowasalat mai kísérletében a Közlekedési Minisztérium 2030-ra vonatkozó vízióját valósítjuk meg, amely az AI és az önvezető járművek technológiájába való befektetéssel fenntartható közlekedési eszközt biztosít, és ezt a technológiát az utakon közlekedő járművekbe való beépítésével” – mondta Mohammed Abukhadija, a Mowasalat stratégiamenedzsment- és üzletfejlesztési igazgatója.
„Ma a fő cél az, hogy mindenki eljöjjön és kipróbálja, és bizalmat építsen a Robotaxiban” – tette hozzá.
A katari robotaxisokat a Pony AI technológiai vállalattal együttműködve telepítik.
Katar autonóm infrastruktúra meghajtója
A Mowasalat Robotaxis flottája 2025 augusztusa óta járja Doha városát. Jelenleg a próbaidőszakban vannak, és az autóban ülő biztonsági tisztek felügyelik őket, akik szükség esetén készek átvenni a kormányt.
Ez része a Közlekedési Minisztérium azon törekvésének, hogy az ország autonóm infrastruktúráját és intelligens városi mobilitását építse ki. A remény az, hogy ezek a nyilvános kísérletek oktatják és megismertetik az állampolgárokat és a lakosokat a vezető nélküli rendszerekről.
A tesztfázisok egyik fő célja az volt, hogy a vezető nélküli rendszer megtanulja és alkalmazkodjon a helyi vezetési magatartáshoz és a közlekedési szabályokhoz. Az autonóm technológia lokalizációja a biztonság és a kulturális alkalmasság biztosítása.
Abukhadija szerint Mowasalat kiválasztott néhány körzetet, hogy fokozatosan bevezesse a Robotaxist az utakon az általa „érdekes helyek” felkutatásával, és a flotta integrálása a nemzeti utazásszervező alkalmazásba, a Karwába.
A megvalósítás utolsó fázisa, hogy a Robotaxist teljesen autonóm járművekként, a biztonsági sofőrök felügyelete nélkül terjesszék ki.
