A Boston Dynamics először mutatta be nyilvánosan humanoid robotját, az Atlaszt, megjelölve, hogy már nem prototípus. Az Nvidia pedig arra számít, hogy az autonóm vezetés hamarosan megjelenik az utakon.
A mesterséges intelligencia (AI) evolúciója, valamint a robotika és az autonóm vezetés terén elért előrelépése a CES 2026 technológiai konferencia két fő témája ezen a héten Las Vegasban.
Hétfőn az Nvidia chip-óriás bemutatta autonóm vezetési terveit, a Hyundai tulajdonában lévő Boston Dynamics pedig először mutatta be nyilvánosan humanoid robotját, az Atlaszt, megjelölve, hogy már nem prototípus.
Íme néhány kulcsfontosságú fejlesztés, amelyet a vállalatok bemutattak.
A Hyundai szerint az Atlas csökkenti az ismétlődő emberi fizikai feladatokat, például a tárgyak hordozását, ami csökkenti az emberi fizikai terheket a magasabb kockázatú feladatok végrehajtása révén; „a robotok kereskedelmi forgalomba hozatalának és az együttműködésen alapuló ember-robot környezetnek” megteremtése.
Az eseményen a robot néhány percig körbejárta a színpadot és integetett a tömegnek.
A cég tájékoztatása szerint az autók összeszerelését segítő robot termékváltozata már gyártás alatt áll, és 2028-ig bevezetik a Hyundai elektromos járműveket gyártó üzemében, Georgia közelében, az Egyesült Államokban.
A Hyundai egy teljes robotstratégiát is bemutatott, beleértve az úgynevezett MobED Droidot, egy kerekes ‘botot, amely különféle terepeket képes lefedni, és amely CES 2026 Innovációs Díjat kapott a kiállítás ezen a héten történő megnyitásakor.
A Boston Dynamics bejutott az Nvidia sajtótájékoztatójára is, amely a Hyundaiéval egy időben zajlott.
A chip-óriás stratégiai AI-partnerséget jelentett be a Boston Dynamics-szal és a Google DeepMinddel.
„Elérkezett a ChatGPT pillanata a robotika számára. A fizikai mesterséges intelligencia áttörései – olyan modellek, amelyek megértik a valós világot, értelmet adnak és megtervezik a cselekvéseket – teljesen új alkalmazásokat nyitnak meg” – mondta az Nvidia alapítója és vezérigazgatója, Jensen Huang.
Huang robotokat is hozott a színpadra, de ezek a BDX droidok kis Star Wars robotjai voltak. Bár nem olyan hasznosak, mint az Atlas robot, mivel valószínűleg nem tudnak sokat szállítani, nagyon aranyosak.
Az Nvidia az utakra indul
Eközben az Nvidia CES vitaindítójának másik fontos üzenete az autonóm vezetési tervek.
A cégnek van egy pilotja is, amely az új Mercedes-Benz CLA-ban fog megjelenni, amely az Nvidia szerint az Egyesült Államokban 2026 első negyedévében, Európában pedig a második negyedévben jelenik meg, majd az ázsiai utakon.
Az ezt alátámasztó technológia az Alpamayo, amelyet az Nvidia hétfőn mutatott be.
Az Alpamayo nyílt forráskódú mesterséges intelligencia modellek, adatkészletek és szimulációs eszközök halmaza, amelyeket fizikai robotok és járművek képzésére használnak.
Úgy működik, hogy segíti az autonóm járműveket a különféle vezetési helyzetekben, például a kereszteződésekben.
„Nemcsak (Alpamayo) veszi az érzékelő bemenetét, és aktiválja a kormánykereket, a fékeket és a gyorsítást” – mondta Huang.
„Azt is megindokolja, hogy milyen lépésre készül. Megmondja, hogy milyen lépést fog tenni, és hogy milyen okokból következett be az adott intézkedés. Aztán természetesen a pálya.”
A technológia nyílt forráskódú, ami azt jelenti, hogy más cégek is finomhangolhatják a technológiát igényeik szerint.
